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使用低硫燃油,双相不锈钢需求或受影响

日期:2019-10-31 12:35:23标签:市场快讯 行业新闻

关键词:双相钢;低硫燃油;不锈钢


为有效实施国际海事组织2020年1月1日起全球船用燃油限硫规定(以下简称全球限硫令),根据《中华人民共和国大气污 染防治法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律法规和我国缔结的《国际防止船舶造成污染公约》以及《船舶 大气污染物排放控制区实施方案》(交海发〔2018〕168号)的要求,制定本实施方案。


湖北11选5走势图  国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的 规定,并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。为有效实施国际海事组织全球船用燃油硫 含量限制的规定,现将《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》予以公告,请各相关单位、船舶和人员遵照执行。


  1。自2020年1月1日起,国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域应当使用硫含量不超过0。50% m/m的燃油(以下简称合规 燃油)。本方案中的“燃油”,系指为了船舶推进或操作而交付船上的用于燃烧的油类,包括馏分型燃油和残渣型燃油。


  2。自2020年1月1日起,国际航行船舶进入我国内河船舶大气污染物排放控制区的,应当使用硫含量不超过0。10% m/m的燃油 ;自2022年1月1日起,国际航行船舶进入我国船舶大气污染物排放控制区海南水域的,应当使用硫含量不超过0。10% m/m的 燃油。


  3。自2020年3月1日起,国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域,不得装载硫含量超过0。50% m/m的自用燃油(以下简称 不合规燃油)。


湖北11选5走势图  总体从我国应《国际纺织传播造成污染公约》的方案来看,我国是通过规范船舶使用“低硫”燃油的方式,来达到降低排 放的目的。


  而此前,我国船舶上为降低硫化物的含量,普遍采用脱硫塔。脱硫塔需要大量使用到2205,2507双相不锈钢。据51bxg了解,此前在船舶领域,由于使用低硫燃油的费用比较高,所以大多数都是采用脱硫塔装置来处理污染物排放。但是此规定的出现,确实改变了双相不锈钢在造船领域的使用趋势。对双相不锈钢需求有一定影响。


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